Auf dem Haribo Porsche des Team Manthey sicherte sich der Duisburger Lance David Arnold mit seinem Teamkollegen Christian Menzel beim 4. Lauf zur VLN Langstreckenmeisterschaft Nürburgring den dritten Gesamtrang. Sieger wurde Chris Mamerow und Marc Basseng im Porsche 911 GT 3 R 997 gefolgt vom Audi R8 LMS mit Frank Stippler und Hans-Joachim Stuck.

Bei der 41. Adenauer ADAC Rundstrecken-Trophy nahmen 176 Teams das Zeittraining auf. Lance David Arnold, im Porsche 911 GT 3 R 997 unterwegs, umrundete die Kurzanbindung der GP-Strecke und die Nordschleife mit einer Länge von 24,369 Kilometern in einer Zeit von 8.18,678 Minuten und stand damit in der ersten Startreihe neben dem Mamerow-Porsche. Bereits im Training hatten einige Piloten so ihre Probleme und landeten neben der Strecke. Somit gingen 168 Teams in das Rennen.

Bei guten Bedingungen erfolgte pünktlich um 12.00 Uhr der Start zum Rennen über vier Stunden. Mamerow behauptete zunächst die Führung und Stuck schob sich an Arnold vorbei auf den zweiten Platz. In der zweiten Runde übernahm der Audi R8 LMS die Führung. Über viele Runden boten die Drei an der Spitze den Zuschauern ein spannendes Rennen. Richtig rund ging es nach ¾ der Distanz. Zunächst zog dichter Nebel auf, dann fing es noch stark zu regnen an und brachte das Feld an der Spitze erneut eng zusammen. Arnold wechselte im Haribo-Porsche beim letzten planmäßigen Boxenstopp bereits auf Regenreifen. Der Duisburger wurde so zeitweise auf Position zwei nach vorne geführt, als Mamerow- und Phoenix-Racing unplanmäßig auf Regenpneus wechseln mussten. In den letzten Runden hatte Arnold mit nachlassenden Reifen zu kämpfen und lag wieder auf Rang drei. Mit einem Herzschlagfinale gewann Mamerow mit einem hauchdünnen Vorsprung von 0,240 Sekunden vor Hans-Joachim Stuck im Audi R8 LMS von Phoenix-Racing die Ziellinie. Knapp dahinter kam der Duisburger Lance David Arnold (Haribo Team Manthey) nach 27 Runden auf Rand drei ins Ziel.

Lance David Arnold: „Bereits zur Mitte des Rennen sah es gut aus, dass wir auf Rang drei ins Ziel kommen können wenn wir keinen Fehler machen und die Technik keinen Strich durch die Rechnung macht. Als das Wetter kippte, mussten wir planmäßig zum Boxenstop um zu tanken. Wir montierten die Regenreifen, doch ich musste eine halbe Runde mit den weichen Pneus auf trockenem Asphalt fahren und dabei haben diese sehr stark abgebaut. Dennoch war die Entscheidung richtig, denn ich war auf P2 und nur 100 Meter hinter dem Führenden und dann im Dreierpulk. In der letzten Runde musste ich mit den nachlassenden Reifen das Duo ziehen lassen. Schade, denn heute war ein Sieg möglich gewesen. Uns fehlte die halbe Runde als die Strecke noch trocken war.“

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